तपाईं ड्राइभमा सिफ्ट गर्दा एक ठट्टा महसुस गर्नुहुन्छ। तपाईंको स्टेयरिङ ह्वील रातो बत्तीमा कम्पन हुन्छ। तपाईले सोच्न सक्नुहुन्छ कि यो इन्जिन वा निलम्बन हो - तर वास्तविक समस्या खराब मोटर माउन्ट हुन सक्छ। यी भागहरू सानो तर महत्वपूर्ण छन्। जब तिनीहरू असफल हुन्छन्, तपाईंको इन्जिन हुड मुनि वरिपरि सर्छ, र लक्षणहरू चाँडै खराब हुन्छन्। यो गाइडले खराब मोटर माउन्टका लक्षणहरू, कुन कुन असफल भएको पुष्टि गर्ने, र यसलाई ठीक गर्नको लागि के लागतहरू समावेश गर्दछ।
मोटर माउन्टले इन्जिनलाई फ्रेममा बोल्ट गर्छ र कारलाई हल्लाउनबाट कम्पन रोक्छ। यो ठूलो काम संग एक साधारण भाग हो।
अधिकांश कारहरूमा तीन वा चार माउन्टहरू छन्। तिनीहरूले इन्जिनलाई ठाउँमा राख्छन् र ड्राइभट्रेनसँग पङ्क्तिबद्ध राख्छन्। माउन्ट सामान्यतया धातु र रबरबाट बनेको हुन्छ। इन्जिन र फ्रेममा धातु बोल्टहरू, रबर इन्जिनको हल्लाउने अवशोषित गर्न बीचमा बस्छ। यसले सवारीलाई सहज बनाउँछ। राम्रो माउन्ट बिना, इन्जिन अगाडि र पछाडि ढल्कनेछ।
आज कारहरूमा तीन मुख्य प्रकारहरू प्रयोग गरिन्छ। प्रत्येक प्रकारले अलि फरक काम गर्दछ।
रबर मोटर माउन्टहरू
यो सबैभन्दा सामान्य प्रकार हो। यो सरल र सस्तो छ। यसले कम्पनलाई भिजाउन रबरको ब्लक प्रयोग गर्दछ। समयको साथमा, गर्मी र उमेरले रबरलाई कडा वा क्र्याक बनाउँछ।
हाइड्रोलिक (तरल पदार्थ भरिएको) मोटर माउन्टहरू
यसले कम्पन रोक्न भित्र तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ। तिनीहरू रबर भन्दा राम्रो काम गर्छन्। तपाईंले यो धेरै होन्डा, Acura, र टोयोटा गाडीहरूमा देख्नुहुन्छ। नयाँ हुँदा तिनीहरू धेरै चिल्लो हुन्छन्, तर तिनीहरू चुहावट गर्न सक्छन्। जब तरल पदार्थ बाहिर निस्कन्छ, माउन्ट छिटो असफल हुन्छ।
ठोस / Polyurethane मोटर माउन्ट
यी कडा र रेस कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूले कम्पनलाई राम्रोसँग अवशोषित गर्दैनन्, जसले सवारीलाई नराम्रो बनाउँछ। तर तिनीहरू धेरै बलियो छन् र सजिलै भाँच्दैनन्।
मोटर माउन्ट ब्रेक हुँदा तपाईले आवाज सुन्नुहुनेछ वा कम्पनहरू महसुस गर्नुहुनेछ। यहाँ सात चेतावनी संकेतहरू छन्।
1. क्लङ्किङ वा बजिङ शोर
यो सबैभन्दा सामान्य चिन्ह हो। जब तपाइँ गति बढाउनुहुन्छ, ढिलो गर्नुहुन्छ, वा गियरहरू बदल्नुहुन्छ तब तपाइँ हुड मुनिबाट एक थड वा क्लङ्क सुन्नुहुनेछ। इन्जिन माथि उठ्छ र त्यसपछि स्ल्याम हुन्छ।
2. अत्यधिक कम्पन
खराब माउन्टहरूले इन्जिनलाई पूरै कारलाई हल्लाउन दिन्छ। तपाइँ यसलाई सीट र स्टीयरिंग ह्वीलमा महसुस गर्नुहुन्छ। यो सबैभन्दा खराब हुन्छ जब कार सुस्त हुन्छ र इन्जिन गलत भएको जस्तो महसुस गर्न सक्छ।
3. इन्जिन रकिङ वा खाडीमा सर्दै
हुड खोल्नुहोस् र इन्जिन हेर्नुहोस् जब कसैले यसलाई पुन: घुमाउँछ। राम्रो माउन्टले इन्जिनलाई स्थिर राख्छ। खराब माउन्टले यसलाई चट्टान वा मोड्न दिन्छ। यदि यो एक इन्च भन्दा बढी सर्छ भने, माउन्ट भाँचिएको हुन सक्छ।
4. गियरहरू सिफ्ट गर्दा झटका वा लर्चिंग
पार्कबाट ड्राइभमा सर्दा तपाईंले झट्का महसुस गर्नुहुन्छ। कार अगाडि वा पछाडि लङ्ग हुन्छ र सहज महसुस गर्दैन। यो प्रायः प्रसारण समस्या जस्तो महसुस हुन्छ, तर पहिले माउन्टहरू जाँच गर्नुहोस् - यो धेरै सस्तो समाधान हो।
5. इन्जिन मिसालाइनमेन्ट वा टिल्टिङ
इन्जिन हेर। के यो सीधा बस्छ? भाँचिएको माउन्टले इन्जिनलाई एक छेउमा ढल्काउन दिन्छ, यसलाई झुकेको देखिन्छ। यसले निकास र अन्य भागहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
6. नजिकैका अवयवहरूमा क्षति
चलिरहेको इन्जिनले चीजहरू तानेर तानेर तानेर तानेर नलीहरू ताने। तपाईंले कूलेन्टका नलीहरू, लगाएको बेल्ट वा फ्यानले कफनमा हानिरहेको देख्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाइँ बेल्टहरू प्रतिस्थापन गरिरहनुभएको छ भने, माउन्टहरू जाँच गर्नुहोस्।
7. स्टार्टअप वा बन्दमा लर्च
जब तपाइँ कार सुरु गर्नुहुन्छ, के इन्जिन उफ्रन्छ? जब तपाइँ यसलाई बन्द गर्नुहुन्छ, के यो हल्लिन्छ? यो भाँचिएको माउन्टको संकेत हो - इन्जिन ट्विस्ट हुन्छ किनभने यसलाई कसिएको छैन।
यदि कारको माइलेज उच्च छ भने जोडीमा माउन्टहरू बदल्नुहोस्।
मोटर माउन्ट लक्षण बनाम ट्रान्समिशन माउन्ट लक्षण
आवाज वा आन्दोलन हुँदा तपाईले फरक बताउन सक्नुहुन्छ। मोटर माउन्टहरूले इन्जिन लोडमा प्रतिक्रिया दिन्छ। ट्रान्समिशन माउन्टहरूले गियर परिवर्तनहरूमा प्रतिक्रिया दिन्छ।
| लक्षण | मोटर माउन्ट | ट्रान्समिशन माउन्ट | दुबै |
| क्लङ्किङ | हो | हो | हो |
| निष्क्रिय अवस्थामा कम्पन | हो | छैन | छैन |
| गियर सिफ्ट गर्दा शोर | हो | हो | हो |
| गति बढाउँदा शोर | हो | छैन | छैन |
| इन्जिन रकिङ | हो | छैन | छैन |
ट्रान्समिशन माउन्टहरू पनि असफल हुन्छन्। तर मोटर माउन्ट समस्याहरू इन्जिन चल्ने बारे बढी छन्।
तपाईले आफ्नो मोटर माउन्टलाई घरमै हेल्पर र होसियार आँखाले परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। चलिरहेको बेला इन्जिनलाई नछुनुहोस्।
भिजुअल रेभ टेस्ट
हुड खोल्नुहोस् र छेउमा उभिनुहोस्। साथीलाई कार स्टार्ट गर्न लगाउनुहोस्, यसलाई निष्क्रिय हुन दिनुहोस्, त्यसपछि इन्जिन रिभ गर्नुहोस्। इन्जिन हेर्नुहोस् - यो स्थिर रहनु पर्छ। यदि यो उफ्रिन्छ वा मोडिन्छ भने, माउन्ट भाँचिन्छ। आफ्नो हातहरू चल्ने भागहरूबाट टाढा राख्नुहोस्।
ब्रेक टोक़ परीक्षण
कार स्टार्ट गर्नुहोस्, ब्रेकमा आफ्नो खुट्टा राख्नुहोस्, र ड्राइभमा सिफ्ट गर्नुहोस्। केवल एक सेकेन्डको लागि ग्यासलाई थोरै थिच्नुहोस् - कार चल्न नदिनुहोस्। इन्जिन हेर्नुहोस् - यो धेरै सार्न हुँदैन। यसलाई उल्टोमा दोहोर्याउनुहोस्। यदि इन्जिनले धेरै लिफ्ट गर्छ भने, माउन्ट खराब छ।
जमिनमा भिजुअल निरीक्षण
कार बन्द गर्नुहोस् र फ्ल्यासलाइटको साथ माउन्टहरू हेर्नुहोस्। रबरमा दरारहरू खोज्नुहोस्। हाइड्रोलिक माउन्टहरूमा तेल चुहावटको लागि हेर्नुहोस्। धातुको कोष्ठकले फ्रेमलाई छोइरहेको छ कि छैन भनी जाँच गर्नुहोस्—यसमा खाली ठाउँ हुनुपर्छ।
मोटर माउन्टले काम गर्न छोड्नुको मुख्य कारण उमेर र गर्मी हो। तिनीहरू टायर वा ब्रेकहरू जस्तै थकित हुन्छन्।
● उमेर - रबर कडा हुन्छ र समय संगै फुट्छ।
● तेल चुहावट - तेलले रबरलाई सडाउँछ।
● हार्ड ड्राइभिङ - छिटो सुरु हुन्छ र कडा ब्रेकिङले माउन्टहरूलाई तनाव दिन्छ।
● दुर्घटनाहरू - सानो टक्करले पनि माउन्ट क्र्याक गर्न सक्छ।
धेरै जसो माउन्टहरू 60,000 देखि 100,000 माइलसम्म रहन्छन्। हाइड्रोलिक माउन्टहरू चाँडै असफल हुन सक्छ।
तपाईं छोटो दूरी चलाउन सक्नुहुन्छ, तर यो लामो समयको लागि सुरक्षित छैन। माउन्ट बिग्रँदै जाँदा इन्जिन बढी चल्छ।
यो आन्दोलन खतरनाक छ। इन्जिनले फ्रेममा हिर्काउन सक्छ। नली फुट्न सक्छ। तारहरू स्न्याप गर्न सक्छन्। यसले तपाईलाई अलपत्र पर्न सक्छ — वा इन्धनको लाइन फुट्दा आगो पनि लाग्न सक्छ। यदि तपाइँ प्रत्येक पटक कार सार्नुहुन्छ भने, यसलाई अहिले नै ठीक गर्नुहोस्।
मोटर माउन्ट बदल्नु सामान्यतया इन्जिनको कामको तुलनामा सस्तो मर्मत हो। लागत कार र पसल मा निर्भर गर्दछ।
| लागत कारक | अनुमान गर्नुहोस् |
| पार्ट्स (रबर) | $25 - $150 प्रत्येक |
| पार्ट्स (हाइड्रोलिक) | $80 - $300 प्रत्येक |
| श्रम | $100 - $350 प्रत्येक |
| कुल प्रो लागत | $150 - $600 प्रति माउन्ट |
| DIY कठिनाई | मध्यम |
स्वतन्त्र पसलहरू डीलरहरू भन्दा सस्तो छन्। श्रम सबैभन्दा ठूलो लागत हो - मेकानिकले माउन्ट परिवर्तन गर्न इन्जिनलाई समर्थन गर्नुपर्छ।
तपाईंले सधैं सबै माउन्टहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छैन, तर तपाईंले ती सबै जाँच गर्नुपर्छ। तिनीहरू सबै उमेर एउटै गतिमा छन्।
यदि एक असफल भयो भने, अरूले कडा मेहनत गर्छन्। यदि तपाईंको कार उच्च माइल छ भने, ती सबै बदल्नुहोस् - यसले श्रम लागत बचत गर्दछ किनभने मेकानिकले एक पटक मात्र इन्जिन उठाउनु पर्छ। यदि तपाईंसँग हाइड्रोलिक माउन्ट छ भने, तिनीहरूलाई जोडीमा बदल्नुहोस्। यदि केवल एउटा रबर माउन्ट क्र्याक भएको छ भने, तपाइँ यसलाई बदल्न सक्नुहुन्छ।
के खराब मोटर माउन्टले निष्क्रिय अवस्थामा हल्लाउन सक्छ?
हो। यदि रबर वा तरल पदार्थ असफल भयो भने, इन्जिनले कार हल्लाउँछ। कार रोकिँदा तपाईले यसलाई स्टेयरिङ ह्वील र सिटहरूमा महसुस गर्नुहुन्छ।
के खराब मोटर माउन्टले चेक इन्जिन बत्ती निम्त्याउन सक्छ?
सामान्यतया होइन। तर चलिरहेको इन्जिनले तारहरू तान्न सक्छ, जसले सेन्सरलाई ट्रिप गर्न सक्छ। यदि तपाइँसँग अजीब बिजुली ग्लिचहरू छन् भने, माउन्टहरू जाँच गर्नुहोस्।
यो मोटर माउन्ट वा ट्रान्समिसन माउन्ट हो भने मलाई कसरी थाहा हुन्छ?
मोटर माउन्टले इन्जिनलाई चट्टान बनाउँछ। तपाईंले गियरहरू सिफ्ट गर्दा ट्रान्समिशन माउन्टहरूले क्लङ्कहरू निम्त्याउँछ। एक मेकानिकले इन्जिनको चाल हेरेर निश्चित रूपमा भन्न सक्छ।
मोटर माउन्ट प्रतिस्थापन लागत कति हुन्छ?
पसलमा प्रति माउन्ट $ 150 देखि $ 600 तिर्न अपेक्षा गर्नुहोस्। व्यापारीहरूले बढी खर्च गर्छन्। सबै माउन्टहरू प्रतिस्थापन गर्दा केही कारहरूमा $ 1,000 भन्दा बढी खर्च हुन सक्छ।
यदि तपाईले खराब मोटर माउन्टहरू प्रतिस्थापन गर्नुभएन भने के हुन्छ?
इन्जिन धेरै सार्न हुनेछ। यसले बेल्ट, नली र तारहरूलाई क्षति पुर्याउँछ। इन्जिनले रेडिएटर वा फायरवाललाई हिट गर्न सक्छ, धेरै महँगो क्षति निम्त्याउन सक्छ।
खराब मोटर माउन्टको शीर्ष लक्षणहरू क्लङ्किङ, हल्लाउने, र इन्जिन चालु हुन्। यी संकेतहरू सानो सुरु हुन्छ तर खराब हुँदै जान्छ।
एक असफल माउन्टले तपाईंको कारलाई चोट पुर्याउँछ - यसले बेल्ट र नलीलाई क्षति पुर्याउँछ र कार चलाउन गाह्रो बनाउँछ। यसलाई चाँडै ठीक गर्न केही सय डलर खर्च हुन्छ। प्रतिक्षा गर्दा धेरै खर्च लाग्छ। यदि तपाईंको कार गलत छ भने, आफ्नो पेटमा विश्वास गर्नुहोस् र यसलाई जाँच गर्नुहोस्। VDI प्रसारण माउन्ट 8J0199555K छनौट गर्न स्वागत छ।
