उत्पादन विवरण

प्रतिस्थापन नं.

5Q0 199 262 DF

3Q0 199 262 J

फिट:

AUDI A3/Q2

VW GOLF

उत्पादन लाभहरू

● विश्वव्यापी फिट चाहिने मालिकहरूको लागि बजेट-अनुकूल समाधान।

● इन्जिन माउन्ट 5Q0199262BJ ले राम्रो ड्राइभिङ आरामको लागि कम्पन र इन्जिनको आवाज कम गर्छ।

● DIY मर्मत वा साना अटो पसलहरूको लागि लचिलो विकल्प।

● बहुविध मोडेलहरूमा विश्वव्यापी फिट, उच्च गुणस्तर कम लागत प्रतिस्थापन।

स्थापना निर्देशनहरू

ठोस इन्जिन माउन्टहरू कायम राख्नाले सम्पूर्ण सवारी साधनलाई टुक्रा-टुक्रा हुनबाट र अन्य कम्पोनेन्टहरूलाई क्षति पुर्‍याउनबाट रोक्छ। यहाँ कुनै-बकवास रखरखाव दिनचर्या छ जुन वास्तविक परिणामहरू प्राप्त गर्दछ - शून्य फिलर।

1. सेट अप गर्नुहोस् समतल जमिनमा तान्नुहोस्, पार्किङ ब्रेक सेट गर्नुहोस्, इग्निशन बन्द गर्नुहोस्। पञ्जा र आँखा सुरक्षामा फ्याँक्नुहोस् - गम्भीरतापूर्वक, यसलाई नछोड्नुहोस्। आफ्नो गियर जम्मा गर्नुहोस्: हाइड्रोलिक ज्याक, ज्याक स्ट्यान्ड, पूर्ण रेन्च किट, प्राइ बार, टर्क रेन्च, र सकेटको साथ र्याचेट नबिर्सनुहोस्। काम गर्ने पक्ष उठाउनुहोस्, दृढतापूर्वक स्ट्यान्डमा लक गर्नुहोस्। ज्याकमा मात्र भर पर्दै हुनुहुन्छ? प्रकोपको लागि नुस्खा। त्यो गल्ती छोड्नुहोस्।

2. माउन्टहरू पत्ता लगाउनुहोस् तिनीहरू ठूला रबर ब्लकहरू हुन् (प्रायः मेटल कोरसहितको रबर) इन्जिन ब्लक र चेसिसको बीचमा जोडिएको हुन्छ। सामान्यतया 2-4 जम्मा। तिनीहरूको गिग: कम्पनहरू अवशोषित गर्नुहोस्, पावर प्लान्टलाई वरिपरि बाउन्स गर्नबाट रोक्नुहोस्। पहुँच अवरुद्ध गर्ने कुनै पनि अवरोधहरू हटाउनुहोस् - एयर फिल्टर हाउसिंग, इनटेक पाइपिंग, गर्मी ढाल, तपाइँ यसलाई नाम दिनुहोस्। यदि उपकरणहरूको लागि ठाउँ कम छ भने, बाटोमा जे छ त्यसलाई हान्नुहोस्।

3. तेल प्यान मुनि एक ज्याक राखिएको माउन्ट हटाउनुहोस् (यसलाई सुरक्षित गर्न काठको ब्लक प्रयोग गर्नुहोस्) वा इन्जिनको भार वहन गर्न माथिबाट इन्जिन होइस्ट बार हुक गर्नुहोस्। कुनै समर्थन छैन मतलब मोटर तपाईं मा खस्छ। इन्जिन-साइड र फ्रेम-साइड दुवै - सबै फास्टनरहरू खुकुलो पार्नुहोस्। यदि यो अझै राम्रो अवस्थामा छ भने हार्डवेयर राख्नुहोस्। एक पटक ढीलो भएपछि, पुरानो माउन्ट आउटलाई सहज बनाउन प्राइ बार प्रयोग गर्नुहोस्। ती तारहरू र रेखाहरू हेर्नुहोस् - तिनीहरूलाई हान्ने वा तोड्ने नगर्नुहोस्।

4. नयाँ इन्जिन माउन्ट 5Q0199262BJ लाई ठ्याक्कै मूल स्थानमा Fresh One Fit स्थापना गर्नुहोस्। माउन्टिङ प्वालहरूलाई कोष्ठक र फ्रेमसँग पूर्ण रूपमा पङ्क्तिबद्ध गर्नुहोस् (केही दिशात्मक मात्र हुन्)। हातले बोल्टहरू सुरु गर्नुहोस्, स्न्याग कस्नुहोस्, त्यसपछि तपाईंको सेवा म्यानुअल चश्मा प्रति टर्क लागू गर्नुहोस्। अण्डर- वा ओभर-टर्किङको मतलब तपाईंले यसलाई चाँडै फेरि प्रतिस्थापन गर्नुहुनेछ। अन्तिम कस्नु अघि इन्जिन पङ्क्तिबद्धता जाँच गर्नुहोस्। अफ-किल्टर सेटअपले माउन्टलाई तनाव दिन्छ र यसको जीवन छोटो बनाउँछ।

5. सबै कुरा पुन: जडान गर्नुहोस् पहुँचका लागि हटाइएका सबै चीजहरू पुन: स्थापना गर्नुहोस्—इनटेक कम्पोनेन्टहरू, एयरबक्स, निकास टुक्राहरू—तिनीहरूलाई राम्ररी सुरक्षित गर्नुहोस्। तपाईंले बाधा पुर्‍याउनुभएको प्रत्येक तार र नलीको निरीक्षण गर्नुहोस्। कुनै पिन्च छैन, कुनै तान छैन।

6. सवारीसाधनलाई बिस्तारै तल लैजानुहोस्, स्ट्यान्डहरू हटाउनुहोस्, कारलाई निलम्बन मिलाउन केही बाउन्स दिनुहोस्। इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। सुन्नुहोस् र अजीब कम्पन वा आवाजहरूको लागि महसुस गर्नुहोस्। केहि अनौठो छ? यसलाई मार्नुहोस् र समस्या निवारण गर्नुहोस्। सबै राम्रो र मौन? काम पूरा।

7. माउन्ट नजिकैको तेल वा शीतलकको नयाँ चुहावटको लागि अन्तिम जाँच स्क्यान। छोटो टेस्ट ड्राइभ लिनुहोस्। इन्जिन स्थिर र आरामदायी सवारी? मिशन पूरा भयो।

सुझावहरू जुन वास्तवमै भुक्तान गर्दछ: खरीद गर्दा, OEM वा प्रतिष्ठित ब्रान्ड (जस्तै VDI) मा लगानी गर्नुहोस्। सुपर-सस्तो विकल्पहरू चाँडै असफल हुन्छन् र अधिक समग्र लागत समाप्त हुन्छ। सधैँ आफ्नो म्यानुअलबाट टर्क मानहरू पालना गर्नुहोस्—गलत सेटिङहरूले माउन्टहरू र नजिकका भागहरू नष्ट गर्दछ। अनिश्चित वा अन्डर-कार काम को एक प्रशंसक छैन? एक पेशेवर यसलाई ह्यान्डल गर्न दिनुहोस्। निकास मेनिफोल्ड तोड्नु भन्दा सस्तो।

त्यो पूर्ण प्रतिस्थापन प्रक्रिया हो, सादा र प्रत्यक्ष, कुनै अतिरिक्त छैन। VDI इन्जिन माउन्ट 5Q0199262BJ तपाईंको विश्वास कमाउँछ।

मर्मत गाइड

1. दिनचर्या जाँचहरू (एमलाई नछोड्नुहोस्) प्रत्येक दुई तेल परिवर्तनहरू, हुड उठाउनुहोस् र माउन्टहरूलाई राम्रो हेर-डाउन दिनुहोस्। क्र्याक, आँसु, रबरको खोजी गर्नुहोस् जुन खुल्ला वा कडा र चम्किलो बनेको छ। तिनीहरूमा तेल वा शीतलक चुहावट? यसले रबरलाई छिटो पग्लिरहेको छ—प्याच जुन ASAP चुहावट हुन्छ। पार्कमा इन्जिन चलिरहेको छ (ब्रेक राखिएको छ), तपाईंले अवलोकन गर्दा बिस्तारै यसलाई पुन: प्राप्त गर्न साथीलाई पाउनुहोस्। यदि इन्जिन लगभग एक इन्च भन्दा बढी सर्छ भने, माउन्टहरू टोस्ट हुन्छन्। शटडाउनमा उस्तै सम्झौता - यदि यो भारी धड्कनको साथ खस्यो भने, प्रतिस्थापनको लागि खोजी गर्ने समय।

2. ड्राइभिङ गियर एक स्लेज जस्तै पिटाई परिवर्तन गर्दा ध्यान दिनुहोस्? ड्राइभमा रातो बत्तीमा पाङ्ग्रा कम्पन? त्यो घिसिएको माउन्टमा उछालिरहेको इन्जिन हो। चर्को थम्पहरू जब तपाईं यसलाई भुइँमा वा सजिलै बन्द गर्नुहुन्छ? कुनै पनि कुराले यसलाई ठाउँमा लक नगरेको हुनाले यो नहुनु पर्ने कुराहरू पावर प्लान्टको हिटिङ हो।

3. कच्चा तातो, तेल, शीतलक, ट्रान्समिशन फ्लुइडबाट जोगाउनुहोस् - रबरलाई भिजाउने कुनै पनि ब्रेकडाउनलाई गति दिन्छ। सील छिटो लीक हुन्छ। हिउँदमा सडकहरू नुनिलो हुने ठाउँमा बस्ने? माउन्टहरूमा धातुको कोरहरू खानबाट खियालाई रोक्नको लागि कहिलेकाहीं इन्जिन बेलाई हल्का (मोटर चिसो) कुल्ला गर्नुहोस्।

4. स्मार्ट रोकथाम चरणहरू तपाईंको मालिकको म्यानुअल मार्फत फ्लिप गर्नुहोस् — पुरानो माउन्टहरूलाई तालिका अनुसार ग्रीस वा सिलिकन स्प्रेको स्पर्श आवश्यक हुन सक्छ। आधुनिक मानिसहरू सामान्यतया सफा रहन बाहेक अरू केही चाहँदैनन्। यदि तपाईंले गाडीलाई कडा धक्का दिनुभयो भने - दौड, ढुवानी, उच्च अश्वशक्ति, अफ-रोडिङ - कडा पोलियुरेथेन वा ठोस माउन्टहरूमा छिटो स्तरवृद्धि गर्नुहोस्। दण्ड भोग्छन् र सहन्छन।

5. स्पष्ट संकेत प्रतिस्थापन बाँकी छ

तटस्थ वा पावर-ब्रेक परीक्षणमा रेभ: इन्जिन अत्यधिक बढ्छ वा खस्छ।

ओपन हुड: इन्जिन स्ल्यान्टेड वा अफ-लेभल देखिन्छ।

गियरमा सिफ्ट गर्दा वा स्टपबाट लन्च गर्दा थड।

भर्खरै देखाइएको सिट र स्टेयरिङमा ताजा कम्पनहरू महसुस भयो। यी मध्ये कुनै हिट? ढिलाइ रोक्नुहोस्। असफल भएको माउन्टले निकास हेडरहरू, च्यातिएको CV जोइन्टहरू, र ह्यामर गरिएका प्रसारणहरू निम्त्याउँछ।

1. मेकानिक लुक गर्नुहोस् तपाईंले स्पष्ट देख्नुहुनेछ, तर एक फहराई र विशेषज्ञ आँखाले लुकेका रिप्सहरू समात्नुहुनेछ जुन तपाईंले माथिबाट देख्न सक्नुहुन्न। प्रत्येक नियमित सेवामा, माउन्टहरू जाँच गर्न प्राविधिकलाई भन्नुहोस्—यसका लागि आधा मिनेट लाग्छ।

2. नयाँ खरिद गर्दा गुणस्तर प्रतिस्थापन छनौट गर्नुहोस्, OEM वा विश्वसनीय नाम (जस्तै VDI इन्जिन माउन्ट 5Q0199262BJ) को लागी खोल्नुहोस्। बार्गेन-बेसमेन्ट अज्ञातहरू छिटो असफल हुन्छन् र समयको साथमा उच्च लागतहरू र्याक गर्दछ।

3. तिनीहरूलाई अन्तिम बनाउन ड्राइभ गर्नुहोस् फुल-थ्रॉटल प्रक्षेपणहरू, क्लच ड्रपहरू, र क्रेटर-हिटिङहरू छोड्नुहोस्। कोमल शल्यक्रियाले आयु बढाउँछ। प्रत्येक सप्ताहन्तमा चलिरहेको ट्रक जस्तै कार्गो क्षेत्र लोड नगर्नुहोस् - अधिक वजन माउन्ट मार्न।

यो योजना पछ्याउनुहोस् र माउन्टहरू प्रायः 150-200k माइल पुग्न कुनै समस्या छैन। यसलाई बेवास्ता गर्नुहोस् र तपाईं धेरै पहिले गाडी मुनि श्राप गर्नुहुनेछ। तपाईं सम्म।

इन्जिन माउन्ट एजिंग लक्षणहरू: केको लागि हेर्ने र किन छिटो कार्य गर्नुहोस्

इन्जिन माउन्टहरू, जसलाई प्राय: "इन्जिन फीट" वा "रबर माउन्ट" भनिन्छ दैनिक पसलको वार्तामा, ती अनजाने नायकहरू हुन् जुन तपाईंको इन्जिनलाई चेसिसमा बोल्ट गर्ने हो। तिनीहरूले कम्पनहरू भिजाउँछन्, पावरप्लान्टलाई स्थिर राख्छन्, र तपाईंको सम्पूर्ण सवारीलाई मिल्कशेक ब्लेंडर जस्तो महसुस हुनबाट रोक्छन्। तर जब तिनीहरू उमेर पुग्छन्-सामान्यतया 60,000-100,000 किमी वा 5-8 वर्ष पछि-तिनीहरू टुक्रिन थाल्छन्, जसले कष्टप्रद हल्लाहरू, अनौठो आवाजहरू, र सम्भावित ठूला-टिकटहरू लाइन तल फिक्स गर्दछ। तिनीहरूलाई बेवास्ता? तपाईंले प्रसारणलाई तनाव दिन, निकासका भागहरू क्र्याक गर्न वा खराब गर्न सक्नुहुन्छ। दुई वा बढी ठाउँ? स्वैप गर्ने समय - क्लङ्कहरू ब्रेकडाउनमा परिणत हुनको लागि प्रतीक्षा नगर्नुहोस्।

घिमिरे इन्जिन माउन्टका प्रमुख लक्षणहरू

एजिङ माउन्टहरू सधैं स्पष्ट दरारहरूसँग ध्यानको लागि चिच्याउदैनन् (यद्यपि तपाईंले निरीक्षणमा देख्नुहुनेछ)। यसको सट्टा, तिनीहरूले सडकमा तपाईंको कार कस्तो महसुस गर्छ र आवाजहरू देखाउँछन्। यहाँ शीर्ष पाँच रातो झण्डाहरू छन्, ड्यासक्याम क्लिपहरू र मर्मत बिलहरूले भरिएका फोरम थ्रेडहरूबाट सिधा:

1. रिभर्स वा स्टार्टअपको समयमा स्पष्ट इन्जिन हल्लाउने: त्यो पेट-पञ्च कम्पन जब तपाईं रिभर्समा जानुहुन्छ वा स्टपबाट टाढा जानुहुन्छ? यो इन्जिन वरिपरि फ्लप छ किनभने रबरले आफ्नो पकड गुमायो। चिसो सुरुले यसलाई क्रूर बनाउँछ — सम्पूर्ण ट्याक्सी फ्रेमबाट कम्पन हुन लागेको जस्तो लाग्छ। एक पटक न्यानो भएपछि, यो अलिकति मधुरो हुन सक्छ, तर त्यो कुनै समाधान छैन; यो समस्या लुकाउने मात्र हो।

2. स्टेयरिङ ह्वील वा ब्रेक पेडलमा निष्क्रिय भाइब्रेसनहरू: पार्क वा ड्राइभको उज्यालोमा, तपाईंको स्टेयरिङ ह्विल भित्र माहुरी पसेको जस्तो बज्छ, वा ब्रेक पेडल तपाईंको खुट्टामुनि थप्पडिन्छ। यो इन्जिनको भाइब्स हो जुन घिमिरे रबरको माध्यमबाट लुकेको छ, एक चिल्लो निष्क्रियलाई हलचल गडबडीमा परिणत गर्दछ। मालिकहरूले यो ट्राफिकमा बिग्रँदै गएको रिपोर्ट गर्छन्—अत्यन्त विचलित हुने र माउन्टहरूले अब कुनै पनि कुरालाई भिजाउँदैनन्।

3. स्पीड बम्पहरू वा कच्चा सडकहरूमा थम्पिंग आवाजहरू: खाल्डो वा स्पीड बम्पमा हिर्काउनुहोस्, र तपाईंले हुड मुनिबाट त्यो अशुभ "थड-थड-थड" पाउनुहुन्छ? त्यो इन्जिनले चेसिसलाई ध्वस्त पार्छ किनभने माउन्ट भत्किएको वा च्यातिएको छ। यो कष्टप्रद मात्र होइन; यसले निकास वा ड्राइभशाफ्ट जस्ता नजिकका भागहरूमा लगाइ बढाउने, धातु-मा-धातुको सम्पर्कमा ल्याउन सक्छ।

4. भिजुअल जाँचमा अत्यधिक इन्जिन चाल: हुड पप गर्नुहोस् र इन्जिनलाई हल्का चट्टान दिनुहोस् (इन्जिन बन्द, अवश्य पनि)। यदि यो प्रतिरोध बिना एक इन्च वा दुई भन्दा बढी सर्छ भने, रबरको शट। Autohome मा प्रो मेकानिक्सहरू यो द्रुत परीक्षणद्वारा कसम खानुहोस् — यसलाई पूर्ण फ्लप हेर्न कोल्ड-स्टार्ट रेभसँग जोड्नुहोस्।

5.सम्बन्धित त्रुटि कोडहरू र माध्यमिक मुद्दाहरू: तपाईंको ड्यास P0300 (यादृच्छिक मिसफायर) वा P0420 (उत्प्रेरक दक्षता) जस्ता कोडहरूसँग उज्यालो हुन सक्छ, तर तिनीहरू प्रायः माउन्ट विफलताबाट डाउनस्ट्रीम हुन्छन्। भाइब्सले समय वा इन्धन समस्याहरूको नक्कल गर्दै सेन्सरहरू बन्द गर्छ। एउटा साझा थ्रेड: बेवास्ता गरिएका माउन्टहरूले असमान टोकक वितरणमा नेतृत्व गर्दछ, प्रसारणलाई जोड दिन्छ।

वास्तविक-विश्व अनुभवहरू: सडकबाट पाठ

सयौं मालिकहरू ड्यासक्याम र इनभ्वाइसहरू साझेदारी गर्दै। यो मर्सिडीज GLC केस लिनुहोस्: केवल 60,000 किलोमिटरमा, ड्राइभरले निष्क्रिय हल्लाउने र कर्बहरूमाथि थम्पहरू देखे। सुरुमा यो टायर हो भन्ने लाग्यो, तर द्रुत पसल डाइगले अगाडि-बायाँ माउन्ट (लक्जरी एसयूभीहरूमा सामान्य कमजोर स्थान) लाई औंल्यायो। यसलाई ~$300 मा भाग/श्रम, र poof मा स्वैप गरियो - कुनै थप भाइब्स छैन। उत्तम भाग? यसले कलीमा सम्भावित $ 2,000 प्रसारण पुन: निर्माणलाई निचोड गर्यो, किनकि हल्लाएर टर्क कन्भर्टर लगाउन थालेको थियो। नैतिक: प्रारम्भिक स्वैपले तपाईंको वालेट र विवेक बचत गर्दछ। VW Tiguan को साथमा अर्को प्रयोगकर्ताले यसलाई प्रतिध्वनित गर्‍यो - बेवास्ता गरिएको रिभर्स शेकले क्र्याक निकास धेरै गुणा निम्त्यायो, बिल दोब्बर भयो।

किन यी लक्षणहरू हुन्छन्

तपाईको इन्जिन एक मिनेटमा हजारौं पटक घुमाउने 200+ hp जनावर हो। माउन्टहरू (सामान्यतया चार: अगाडि/पछाडि बायाँ/दायाँ) रबर वा हाइड्रोलिक फ्लुइड प्रयोग गरी त्यो अराजकतालाई कम गर्दछ। गर्मी चक्र, तेल भिजाउने, वा सडक दुरुपयोग - रबर कडा, दरार, वा चुहावट मार्फत बुढ्यौली हिट, भाइबहरू खुकुलो बनाउँछ। थ्रेडहरूबाट त्रुटि कोड विश्लेषणले "रहस्य हलचल" को 70% यहाँ देखाउँछ, फेन्सी इलेक्ट्रोनिक्स होइन।

रोकथाम र समाधान सुझावहरू

● चाँडै पत्ता लगाउनुहोस्: हरेक तेल परिवर्तन, आईबल माउन्ट क्र्याक/तेल अवशेषको लागि। त्रैमासिक रूपमा "रक टेस्ट" गर्नुहोस्।

● DIY जाँच: ज्याकमा सुरक्षित—हल्का थ्रोटल मुनि>१ सेमी प्लेको लागि हेर्नुहोस्।

● प्रतिस्थापन हेड-अप: जानुहोस् OEM वा ठोस aftermarket (VDI जस्तै)।

● तल्लो रेखा: पहिरिएका माउन्टहरू असहज मात्र होइनन्—तिनीहरू सस्तो मर्मतका लागि डोमिनो हुन्। अब हल्लाउनुहोस्, र आफ्नो ड्राइभ बटरी चिकनी राख्नुहोस्।

गुणस्तर आश्वासन:

● हामी प्रत्येक इन्जिन माउन्ट 5Q0199262BJ खरिदलाई सुपर लागत-प्रभावी बनाउँदै ठूलो परिमाणका खरीददारहरूका लागि अनुकूलन थोक छुटहरू प्रस्ताव गर्छौं। तपाईंले जति धेरै किन्नु हुन्छ, त्यति नै ठूलो छुट - अधिकतम बचतको ग्यारेन्टी।

● हाम्रो बलियो उत्पादन क्षमता र इन्भेन्टरी व्यवस्थापनले ठूला अर्डरहरूको लागि स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित गर्दछ, लचिलो डेलिभरी समय तपाईंको आवश्यकता अनुसार समायोजन गरिएको छ — तपाईंको उत्पादन तालिकामा कुनै ढिलाइ हुँदैन।