तपाईंले गियरहरू सिफ्ट गर्दा एक क्लङ्क महसुस गर्दै हुनुहुन्छ? तपाईंसँग खराब प्रसारण माउन्ट हुन सक्छ। ट्रान्समिसन माउन्टले तपाईंको ट्रान्समिशनलाई ठाउँमा राख्छ र कम्पनहरू अवशोषित गर्न रबर प्रयोग गर्दछ। हामीलाई असफल प्रसारण माउन्टका लक्षणहरू राम्ररी थाहा छ। यस गाइडमा, हामी तपाईंलाई ८ स्पष्ट संकेतहरू देखाउनेछौं, प्रतिस्थापन लागतहरू कभर गर्नुहोस्, र यसलाई कसरी ठीक गर्ने भनेर व्याख्या गर्नेछौं। तपाईंको कारलाई मद्दत चाहिन्छ भने हेर्नको लागि पढ्नुहोस्।
ट्रान्समिसन माउन्ट भनेको रबर र धातुले बनेको भाग हो जसले तपाईंको ट्रान्समिशनलाई कार फ्रेममा जोड्छ। यो भागले प्रसारणलाई स्थिर राख्छ, गियरबक्सलाई धेरै वरिपरि घुम्नबाट रोक्छ, र सडक र इन्जिनबाट हल्लाउँछ। यो बिना, तपाईंको कार धेरै कम्पन हुनेछ। यसले सम्पूर्ण पावरट्रेनलाई समर्थन गर्न इन्जिन माउन्टहरूसँग काम गर्दछ।
यो भागले कम्पनलाई भिजाउन रबर बुशिंग प्रयोग गरेर फ्रेममा प्रसारण सुरक्षित गर्दछ। रबर दुई धातु प्लेटहरू बीच बस्छ, कार भित्र तपाईं पुग्नबाट हल्लाउन रोक्छ। यसले इन्जिनलाई तातो हुँदा थोरै सार्न पनि अनुमति दिन्छ। यसलाई प्राय: ट्रान्स माउन्ट वा गियरबक्स माउन्ट भनिन्छ।
तपाईंले ड्राइभ गर्दा माउन्टले प्रसारणलाई स्थिर राख्छ। जब कार चल्छ, इन्जिन हल्लिन्छ, र माउन्टमा रबरले यो आन्दोलनलाई अवशोषित गर्दछ। धातुका भागहरू फुट्नबाट जोगाएर, ग्यासमा पाइला चाल्दा यसले प्रसारणलाई थोरै ट्विस्ट गर्न दिन्छ। यदि रबर फुट्छ भने, प्रसारण धेरै बढ्छ, चर्को आवाजको कारण र अन्य भागहरूमा क्षति पुर्याउँछ।
अधिकांश कारहरूले साधारण रबर माउन्ट प्रयोग गर्छन्। ठोस रबर माउन्टहरू धेरै सामान्य छन् - केवल रबर र धातुको ब्लक जुन सस्तो छ र लामो समयसम्म रहन्छ। हाइड्रोलिक माउन्टहरूमा सहज सवारीको लागि भित्र तरल पदार्थ हुन्छ तर चुहावट हुन सक्छ। केहि लक्जरी कारहरूले इलेक्ट्रोनिक माउन्टहरू प्रयोग गर्छन् जुन तपाईले ड्राइभ गर्दा कठोरता परिवर्तन गर्दछ। Polyurethane माउन्टहरू प्रदर्शन कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ - तिनीहरू कडा हुन्छन् तर लामो समयसम्म टिक्छन्।
तिनीहरू समान देखिन्छन् तर फरक भागहरू समात्छन्।
सुविधा ट्रान्समिशन माउन्ट मोटर/इन्जिन माउन्ट
स्थान समर्थन प्रसारण (वाहन केन्द्र अन्तर्गत) इन्जिन समर्थन गर्दछ (इन्जिन बे)
संख्या सामान्यतया 1-2 माउन्टहरू सामान्यतया 3-4 माउन्टहरू
असफलताका लक्षणहरू सिफ्ट गर्दा ठोक्किने, गियरहरू परिवर्तन गर्दा हलचल, निष्क्रिय अवस्थामा कम्पन, इन्जिन रकिङ
गियर परिवर्तनको क्रममा लक्षण देखा पर्दा, इन्जिन रिभिङ गर्दा एक्सेलेरेशन/ब्रेक निष्क्रिय हुँदा
प्रतिस्थापन लागत $150- $600 (एकल माउन्ट) $100-$400 प्रति माउन्ट × 3-4
जीवनकाल 60,000-100,000 माइल 60,000-100,000 माइल
DIY कठिनाई मध्यम (ज्याक/स्ट्यान्ड आवश्यक छ) कडा गर्न सजिलो (स्थानमा निर्भर गर्दछ)
मुख्य भिन्नता हो जब तपाइँ समस्या महसुस गर्नुहुन्छ। ट्रान्समिसन माउन्टहरू जब तपाईं शिफ्ट गर्नुहुन्छ कार्य गर्दछ। कार स्थिर हुँदा इन्जिन माउन्ट हल्लिन्छ। प्रायः, तिनीहरू एकै समयमा असफल हुन्छन् किनभने तिनीहरू एउटै उमेरका छन्।
यदि माउन्ट खराब छ भने तपाईले यी संकेतहरू महसुस गर्न वा सुन्नुहुनेछ।
1. अत्यधिक कम्पन (विशेष गरी एक्सेलेरेशनको समयमा)
तपाईले कारमा बलियो हल्लाउने महसुस गर्नुहुनेछ, प्रायः जब तपाईले गति बढाउनुहुन्छ। तपाईंले यसलाई सिट वा स्टीयरिङ व्हीलमा महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। शिफ्टर तपाईंको हातमा कम्पन हुन सक्छ। रबर सकिएको छ र हिलाहरूलाई अवशोषित गर्न सक्दैन, सवारीलाई नराम्रो महसुस गराउँछ।
२. गियरहरू सिफ्ट गर्दा क्लङ्किङ वा ब्याङ्गिङको आवाज
चर्को आवाजको अर्थ माउन्ट असफल भएको छ। तपाईले यो आवाज सुन्नुहुन्छ जब गियरहरू बदल्दै हुनुहुन्छ — विशेष गरी पार्कबाट ड्राइभमा जाँदै हुनुहुन्छ — वा रोकिँदा। प्रसारण चाल र धातु फ्रेम मा हिट। यो खराब माउन्ट को सबै भन्दा साधारण संकेतहरु मध्ये एक हो।
3. दृश्य इन्जिन/ट्रान्समिशन आन्दोलन
हुड खोल्नुहोस् जब साथीले गियरहरू बदल्छ। इन्जिन र प्रसारण हेर्नुहोस्। तिनीहरू अलिकति मात्र सर्नु पर्छ। यदि तिनीहरू धेरै हाम फाल्छन् वा चट्टान गर्छन् भने, माउन्ट भाँचिएको छ। यो एक इन्च भन्दा बढी सार्न हुँदैन।
4. ट्रान्समिशन सैग वा मिसालाइनमेन्ट
छेउबाट कार मुनि हेर्नुहोस्। प्रसारण स्तरमा बस्नु पर्छ। यदि यो झुकेको वा ढिलो भएको छ भने, माउन्ट पतन भएको छ। यसले एक्सेलहरू जस्तै अन्य भागहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ र रबर नष्ट भएको स्पष्ट संकेत हो।
5. रफ वा ढिलो गियर शिफ्टहरू
खराब माउन्टहरूले स्थानान्तरणलाई गाह्रो महसुस गराउन सक्छ। कारले गियर परिवर्तन गर्दा वा अघि बढ्नु अघि पज गर्दा झट्का लाग्न सक्छ। यो हुन्छ किनभने प्रसारण सही लाइन अप छैन। माउन्ट फिक्स गर्नाले प्रायः सहज शिफ्टिङलाई पुनर्स्थापित गर्छ।
6. ट्रान्समिशन फ्लुइड लीक
यदि प्रसारण धेरै हल्लाउँछ भने, यसले सिलहरूलाई जोड दिन्छ। तरल पदार्थ बाहिर निस्कन सक्छ। तपाईले कार मुनि रातो पोखरी देख्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाइँ ट्रान्समिशन फ्लुइड देख्नुहुन्छ भने, माउन्टहरू जाँच गर्नुहोस्।
7. एक्सेलेरेशन/डिसेलेरेशनको समयमा झटका वा लर्चिंग
तपाईँले गति बढाउँदा वा ढिलो गर्दा कार झस्किन सक्छ—जस्तै कसैले तपाईँलाई टक्कर दियो। यो हुन्छ किनभने प्रसारण ढीलो छ र अचानक अगाडि वा पछाडि लर्च हुन्छ।
8. प्रसारण क्षेत्रबाट असामान्य आवाजहरू
कार मुनिबाट रिसाउने वा कराउने जस्ता अनौठो आवाजहरू सुन्नुहोस्। यी धातु हिर्काउने धातु, वा फ्रेम विरुद्ध निकास रैटलिङबाट आउँछन्। क्षतिबाट बच्न अनौठो कारको आवाजलाई छिट्टै सम्बोधन गर्नुहोस्।
धेरै माउन्टहरू बुढेसकाल वा तनावको कारण असफल हुन्छन्।
सामान्य लुगा र आँसु (उमेर)
वर्षौंको प्रयोगपछि रबर पुरानो हुन्छ र फुट्छ। इन्जिनबाट तातोले यसलाई सुक्खा बनाउँछ; चिसो मौसमले यसलाई भंगुर बनाउन सक्छ। तिनीहरू सामान्यतया 60,000 र 100,000 माइलको बीचमा रहन्छन्। त्यस पछि, तिनीहरू कुनै पनि समयमा असफल हुन सक्छन्।
तेल र तरल पदार्थ प्रदूषण
यदि तपाईंको इन्जिन वा प्रसारण चुहावट भयो भने, माउन्टमा तेल टपकिन्छ। रबरले तेललाई भिजाउँछ, नरम र चिल्लो बनाउँछ र यसको बल गुमाउँछ। तपाईंको माउन्टहरू बचत गर्न चुहावट छिटो समाधान गर्नुहोस्।
आक्रामक ड्राइभिङ बानीहरू
कडा ड्राइभिङले माउन्टहरूलाई चोट पुर्याउँछ। स्टपबाट छिटो छिटो वा ग्यासमा स्ल्यामिङ गर्दा इन्जिन ट्विस्ट हुन्छ र रबर च्यात्छ। भारी बोक्ने काम पनि त्यस्तै हुन्छ। सहज ड्राइभिङले भागहरू लामो समयसम्म टिक्न मद्दत गर्दछ।
प्रभाव क्षति
गहिरो खाल्डो वा स्पीड बम्प धेरै छिटो हिर्काउँदा रबर तुरुन्तै च्यात्न सक्छ। एउटा सानो दुर्घटनाले पनि माउन्ट कोष्ठकलाई झुकाउन सक्छ, तुरुन्त विफलता निम्त्याउँछ।
निर्माण दोष वा खराब गुणस्तर
केही भागहरू कमजोर रबर वा खराब ग्लु प्रयोग गरेर बनाइएका छन् र धेरै चाँडै असफल हुन्छन्। सधैं राम्रो गुणस्तर पार्ट्स किन्नुहोस्।
उच्च माइलेज र मर्मतसम्भारको अभाव
यदि तपाईंले कहिल्यै माउन्टहरू जाँच गर्नुभएन भने, तपाईंले प्रारम्भिक संकेतहरू गुमाउनुहुन्छ। भाँचिएको माउन्टमा ड्राइभ गर्दा अन्य भागहरूमा चोट पुर्याउँछ। तपाईंले आफ्नो तेल परिवर्तन गर्दा आफ्नो माउन्टहरू जाँच गर्नुहोस् — चाँडै दरार समात्दा पैसा बचत हुन्छ।
तपाईंले केही मिनेटमा माउन्टहरू आफैं जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।
दृश्य निरीक्षण (५-१० मिनेट)
कार सुरक्षित रूपमा ज्याक गर्नुहोस् र माउन्टको रबर भागलाई फ्ल्यासलाइटको साथ हेर्नुहोस्। यदि यसमा दरार छ वा धातुबाट अलग गरिएको छ भने, यो खराब छ। तेल वा तरल पदार्थको लागि पनि जाँच गर्नुहोस् - तेलयुक्त रबर कमजोर रबर हो।
आन्दोलन परीक्षण (शिफ्ट परीक्षण)
एक साथीलाई ड्राइभरको सिटमा बस्न, ब्रेक होल्ड गर्नुहोस्, र पार्कबाट ड्राइभमा सिफ्ट गर्नुहोस्। कारको छेउबाट इन्जिन हेर्नुहोस्। यदि यो धेरै चट्टान छ भने, माउन्ट खराब छ। यो प्रायः स्थिर रहनुपर्छ।
ब्रेक र रेभ टेस्ट
कारलाई ड्राइभमा राख्नुहोस्, ब्रेकलाई दृढतापूर्वक समात्नुहोस्, र इन्जिनलाई 2,000 RPM मा अलिकति रिभ गर्नुहोस्। प्रसारण हेर्नुहोस्। यदि यो झुक्यो वा उछाल्यो भने, माउन्ट थकित हुन्छ। यसलाई उल्टो रूपमा पनि गर्नुहोस्।
सडक परीक्षण
समस्याहरूको लागि कार ड्राइभ गर्नुहोस्। स्थानान्तरण गर्दा clunks को लागि सुन्नुहोस्। गति बढाउँदा हल्लाउने महसुस गर्नुहोस्। बम्पहरू सुन्नको लागि ड्राइभ गर्नुहोस्। यदि लक्षणहरू सूचीसँग मेल खान्छ भने, माउन्ट सम्भवतः कारण हो।
व्यावसायिक निदान प्रक्रियाहरू
मेकानिकले कारलाई लिफ्टमा राखेर रबरको शक्ति परीक्षण गर्न प्राइ बार प्रयोग गरेर निश्चित रूपमा जाँच गर्न सक्छ। यदि तपाईं अनिश्चित हुनुहुन्छ भने, एक पेशेवरलाई सोध्नुहोस् - यो कार मर्मत संग सुरक्षित हुन राम्रो छ।
लागत तपाईंको कार र पसल मा निर्भर गर्दछ।
| सवारी साधनको प्रकार | माउन्ट पार्ट्स (OEM) | माउन्ट पार्ट्स (अफ्टरमार्केट) | श्रम लागत | कुल लागत (पसल) | कुल लागत (DIY) |
| इकोनोमी कारहरू | $60-$120 | $40-$80 | $80- $150 | $१४०-$२७० | $40-$120 |
| घरेलु सेडान | $70-$150 | $50-$100 | $100-$180 | $170- $330 | $50-$150 |
| ट्रक/SUVs | $80- $180 | $60-$120 | $120- $200 | $200-$380 | $60- $180 |
| लक्जरी/युरोपियन | $150-$300 | $100-$200 | $150-$300 | $300-$600 | $100-$300 |
| प्रदर्शन / हाइड्रोलिक | $100- $250 | $80- $180 | $100- $250 | $200-$500 | $80- $250 |
साना कारहरू भन्दा ठूला ट्रकहरू ठीक गर्न धेरै खर्च गर्छन्। फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरू प्राय: काम गर्न सजिलो हुन्छ। लक्जरी कारलाई महँगो पार्टपुर्जा चाहिन्छ। हाइड्रोलिक माउन्ट रबर भन्दा बढी लागत। श्रम दर पनि स्थान अनुसार फरक फरक हुन्छ।
अतिरिक्त लागत र विचारहरू
यदि पुरानाहरू खिया लागेका छन् भने तपाईंलाई नयाँ बोल्टहरू चाहिन्छ। तपाईंले ट्रान्समिशन फ्लुइडलाई माथि उठाउन आवश्यक हुन सक्छ। कहिलेकाहीँ काम गर्न निकास सार्नु पर्छ। पहिले अतिरिक्त शुल्क बारे पसललाई सोध्नुहोस्।
OEM बनाम Aftermarket Mounts
OEM भागहरू कार निर्माताबाट आउँछन्- तिनीहरू पूर्ण रूपमा फिट हुन्छन् तर अधिक लागत। Aftermarket भागहरु सस्तो छन्; केहि OEM जस्तै राम्रो छन्। सस्तो विकल्पहरू अनलाइनबाट बच्नुहोस्। एन्कर वा DEA जस्ता राम्रा ब्रान्डहरू भरपर्दो छन्।
ट्रान्समिशन माउन्ट प्रतिस्थापनमा बचत गर्ने तरिकाहरू
DIY स्थापनाले सबैभन्दा धेरै पैसा बचत गर्छ - तपाईंले भागको लागि मात्र भुक्तानी गर्नुहुन्छ। तपाईं उद्धरणहरूको लागि वरपर किनमेल गर्न सक्नुहुन्छ, तीन फरक पसलहरूमा कल गर्न सक्नुहुन्छ, वा नगद बचत गर्न आफ्नै भागहरू खरीद गर्न सक्नुहुन्छ। कहिलेकाहीँ तपाईले अन्य मर्मतको समयमा माउन्ट प्रतिस्थापन गर्न सक्नुहुन्छ।
तिनीहरू सामान्यतया धेरै वर्षसम्म रहन्छन्।
माउन्ट प्रकार द्वारा अपेक्षित आयु
रबर माउन्टहरू: लगभग 60,000 देखि 100,000 माइल
· हाइड्रोलिक माउन्टहरू: लगभग 50,000 देखि 80,000 माइल (तरल पदार्थ चुहावट हुन सक्छ)
· Polyurethane माउन्टहरू: 100,000 माइल भन्दा बढी (कठीन, तल झर्न धेरै समय लाग्छ)
माउन्ट जीवनकाललाई असर गर्ने कारकहरू
सहज ड्राइभिङले भागहरू लामो समयसम्म टिक्छ। कडा ड्राइभिंगले तिनीहरूलाई छिटो तोड्छ। अत्यधिक गर्मी वा चिसोले रबरलाई चोट पुर्याउँछ। माउन्टहरूको लागि तेल चुहावट धेरै खराब छ। आफ्नो कार सफा राख्नुहोस् र बिस्तारै चलाउनुहोस्।
निरीक्षण र प्रतिस्थापन तालिका
तपाईंले आफ्नो तेल परिवर्तन गर्दा प्रत्येक पटक माउन्टहरू जाँच गर्नुहोस् - यसले एक मिनेट मात्र लिन्छ। प्रत्येक 30,000 माइलमा मेकानिकलाई जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाइँ लामो यात्रा योजना गर्नुहुन्छ भने, पहिले तिनीहरूलाई जाँच गर्नुहोस्। तिनीहरू पूर्ण रूपमा तोड्नु अघि तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न राम्रो छ।
छोटो समयको लागि गाडी चलाउन सकिन्छ तर सावधान रहनुहोस्।
छोटो अवधिको ड्राइभिङ (दिनदेखि हप्ताहरू)
तपाईं मर्मत पसलमा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। यात्रा छोटो राख्नुहोस्। यदि सम्भव छ भने राजमार्गबाट बच्नुहोस्। छिटो गति नगर्नुहोस्। नयाँ आवाजहरू सुन्नुहोस्। यदि तपाइँ यसलाई बच्न सक्नुहुन्छ भने यसलाई एक वा दुई हप्ता भन्दा बढि नजानुहोस्।
असफल माउन्टको साथ ड्राइभिङको जोखिम
लामो समयसम्म सवारी चलाउँदा बढी क्षति हुन्छ । हलचलले अन्य भागहरू जस्तै एक्सेल वा ड्राइभशाफ्ट भाँच्न सक्छ, ठीक गर्न धेरै खर्च हुन्छ। ट्रान्समिसन केस पनि क्र्याक हुन सक्छ। यसलाई तुरुन्तै ठीक गर्न सुरक्षित छ।
आपतकालीन ड्राइभिङ सुझावहरू
यदि तपाइँ ड्राइभ गर्नै पर्छ भने, यसलाई सजिलो लिनुहोस् - बिस्तारै र बिस्तारै ड्राइभ गर्नुहोस्, केहि पनि टाँस्नुहोस्, र राजमार्गको सट्टा पछाडि सडक लिनुहोस्। यदि कार हिंस्रक रूपमा हल्लाउन थाल्छ भने, ड्राइभिङ रोक्नुहोस् र टो ट्रक कल गर्नुहोस्।
तपाइँ केहि उपकरणहरु संग यो काम आफै गर्न सक्नुहुन्छ।
कठिनाई स्तर र आवश्यकताहरू
यो एक मध्यम कठिन काम हो। तपाईलाई उपकरणहरू कसरी सुरक्षित रूपमा प्रयोग गर्ने, कारलाई राम्ररी उठाउने र कार मुनि काम गर्न सहज हुने बारे जान्न आवश्यक छ। यसले सामान्यतया केही घण्टा लिन्छ।
चरण-दर-चरण प्रतिस्थापन प्रक्रिया
1. तयार हुनुहोस् - समतल जमिनमा पार्क गर्नुहोस्, पार्किङ ब्रेक सेट गर्नुहोस्, उपकरणहरू जम्मा गर्नुहोस् (ज्याक, ज्याक स्ट्यान्ड, सकेटहरू)।
2. कार लिफ्ट गर्नुहोस् - फ्रेम पोइन्टहरू प्रयोग गरेर कारलाई ज्याक गर्नुहोस्, ज्याक स्ट्यान्डहरू राख्नुहोस्, ज्याकमा मात्र भर पर्नुहोस्। यो स्थिर छ भनेर सुनिश्चित गर्न कार हल्लाउनुहोस्।
3. प्रसारणलाई समर्थन गर्नुहोस् - ट्रान्समिशन प्यान मुनि काठको ब्लक भएको ज्याक राख्नुहोस् र छोएसम्म उठाउनुहोस् - यसले वजन राख्छ।
4. पुरानो माउन्ट हटाउनुहोस् - बोल्टहरू खोल्नुहोस् (सामान्यतया फ्रेम र प्रसारणमा)। पुरानो माउन्ट सावधानीपूर्वक हटाउनुहोस्।
5. सफा र निरीक्षण गर्नुहोस् - धातुको सतहहरू सफा गर्नुहोस्, खिया वा दरारहरू हेर्नुहोस्, अन्य नजिकका माउन्टहरू जाँच गर्नुहोस्।
6. नयाँ माउन्ट स्थापना गर्नुहोस् - नयाँ माउन्टलाई ठाउँमा राख्नुहोस्, सबै बोल्टहरू हातले सुरु गर्नुहोस्, निश्चित गर्नुहोस् कि यो सीधा बस्छ, त्यसपछि कस्नुहोस्।
7. टर्क द बोल्ट - यदि सम्भव भएमा टर्क रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्। चश्माको लागि आफ्नो कार म्यानुअल जाँच गर्नुहोस्।
8. तल्लो र परीक्षण - कार तल्लो गर्नुहोस्, इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, गियरहरू मार्फत सिफ्ट गर्नुहोस् - क्लङ्कहरू हट्नु पर्छ। छोटो टेस्ट ड्राइभ लिनुहोस्।
ज्याकले मात्र राखेको कार मुनि कहिल्यै नजानुहोस् - सधैं ज्याक स्ट्यान्ड प्रयोग गर्नुहोस्। बोल्टहरू अधिक कस्नुहोस् र नयाँ माउन्ट क्र्याक नगर्नुहोस्। प्रसारण वजन समर्थन गर्न नबिर्सनुहोस्। आफ्नो काम जाँच गर्न सधैं ड्राइभ परीक्षण गर्नुहोस्।
ट्रान्समिशन माउन्ट बनाम मोटर माउन्ट: कसरी भन्न सकिन्छ कुन असफल भयो
लक्षणहरूले तपाईंलाई तिनीहरूलाई छुट्याउन मद्दत गर्दछ।
| लक्षण | खराब प्रसारण माउन्ट | खराब मोटर/इन्जिन माउन्ट |
| जब लक्षण देखा पर्छन् | गियर परिवर्तन, एक्सेलेरेशन, ब्रेकिङको समयमा | निष्क्रिय अवस्थामा, पार्क/न्युट्रलमा रिभिङ गर्दा |
| कम्पन समय | प्रवेग संग बढ्छ | निष्क्रिय हुँदा सबैभन्दा खराब, ड्राइभिङ गर्दा कम हुन्छ |
| ठक्कर दिने आवाज | गियर सिफ्ट गर्दा (P→D→R) | इन्जिन सुरु वा बन्द गर्दा |
| देखिने आन्दोलन | स्थानान्तरण गर्दा प्रसारण चट्टान | इन्जिन निष्क्रिय अवस्थामा वा रिभिङ गर्दा चट्टान |
| भारबाट प्रभावित | टाउङ्ग गर्दा खराब, कडा त्वरण | A/C अन, बिजुली लोड संग खराब |
| शिफ्टर महसुस | ढिलो, अत्यधिक चल्छ | सामान्यतया सामान्य |
| कोलाहल को स्थान | केन्द्र/अगाडि अन्डरक्यारेज | इन्जिन बे, इन्जिनको पक्षहरू |
निश्चित हुनको लागि शिफ्ट परीक्षण गर्नुहोस्: साथीले गियरहरू सिफ्ट गर्दा इन्जिन हेर्नुहोस्। यदि प्रसारण सर्छ भने, यो ट्रान्स माउन्ट हो। यदि इन्जिन चल्छ भने, यो मोटर माउन्ट हो।
राम्रो बानीले तपाईंको कारका पार्टपुर्जाहरू लामो समयसम्म टिक्छ।
माउन्ट लाइफ विस्तार गर्ने ड्राइभिङ बानीहरू
सहज रूपमा ड्राइभ गर्नुहोस्—स्टपबाट ग्यास नउठाउनुहोस्, ब्रेकहरू स्ल्याम गर्नुको सट्टा बिस्तारै रोक्नुहोस्, रिभर्समा सर्नु अघि कार रोक्नको लागि पर्खनुहोस्, पार्कमा इन्जिनमा दौड नगर्नुहोस्, र आफ्नो कारको टोइङ सीमाहरूको सम्मान गर्नुहोस्।
माउन्ट दीर्घायुको लागि नियमित मर्मतसम्भार
प्रत्येक तेल परिवर्तनको समयमा माउन्टहरू जाँच गर्नुहोस्। कुनै पनि तेल चुहावट तुरुन्तै ठीक गर्नुहोस् - तेल रबर छिट्टै बर्बाद हुन्छ। कारको उच्च माइल छ भने एक पेशेवर निरीक्षण गर्नुहोस्। मर्मत भन्दा रोकथाम सस्तो छ।
कहिले सक्रिय रूपमा प्रतिस्थापन गर्ने
यदि एउटा माउन्ट असफल भयो भने, अरूहरू पनि पुरानो हुन्छन्। पछि श्रम लागतमा बचत गर्न ती सबैलाई एकै पटक बदल्नुहोस्। यदि तपाइँ इन्जिन वा प्रसारण प्रतिस्थापन गर्दै हुनुहुन्छ भने, वा लामो यात्रा अघि यो गर्नुहोस्।
1. तपाइँको प्रसारण माउन्ट खराब छ भने तपाइँ कसरी थाहा पाउनुहुन्छ?
खराब ट्रान्समिशन माउन्टले असामान्य कम्पनहरू, चर्को आवाजहरू, वा गियरहरू सार्न गाह्रो हुन सक्छ। तपाईंले सुस्त वा गति बढाउँदा कार अस्थिर महसुस गरेको पनि याद गर्न सक्नुहुन्छ।
2. असफल प्रसारण माउन्टका संकेतहरू के हुन्?
संकेतहरूमा शिफ्ट गर्दा ठूलो आवाज, असामान्य कम्पनहरू, र इन्जिन वा ट्रान्समिसन गति बढ्दा वा घट्दा अत्यधिक गतिमा चलेको महसुस हुनु समावेश हुन्छ।
3. तपाईंको प्रसारण बाहिर जानु अघि के हुन्छ?
तपाइँको प्रसारण बाहिर जानु भन्दा पहिले, तपाइँले फिसल गियर, ढिलाइ त्वरण, अनौठो आवाज, वा सार्न कठिनाई अनुभव गर्न सक्नुहुन्छ। थप क्षतिबाट बच्न यी लक्षणहरूलाई तुरुन्तै सम्बोधन गर्नुहोस्।
4. के तपाइँ भाँचिएको प्रसारण माउन्ट संग ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ?
भाँचिएको प्रसारण माउन्टको साथ ड्राइभिङ सिफारिस गरिएको छैन। यसले अत्यधिक कम्पनहरू निम्त्याउन सक्छ, ह्यान्डलिङलाई असर गर्न सक्छ, र प्रसारण वा अन्य घटकहरूलाई थप क्षति पुर्याउन सक्छ।
5. प्रसारण माउन्ट प्रतिस्थापन गर्न कति खर्च लाग्छ?
लागत सामान्यतया $ 200 देखि $ 600 सम्म, तपाइँको वाहन र श्रम लागत मा निर्भर गर्दछ। यो एक अपेक्षाकृत सस्तो मर्मत हो जसले ठूलो प्रसारण क्षतिलाई रोक्न सक्छ।
तल्लो रेखा: ट्रान्समिशन माउन्ट लक्षणहरूलाई बेवास्ता नगर्नुहोस्
यदि तपाईंले clunks सुन्नुभयो भने प्रतीक्षा नगर्नुहोस्। संकेतहरूलाई बेवास्ता गर्दा ठूलो मर्मत बिलहरू निम्त्याउँछ। नयाँ माउन्टको लागत केही सय डलर छ; क्षतिग्रस्त प्रसारण हजारौं लागत। लक्षणहरू देखेको एक वा दुई हप्ता भित्र यसलाई ठीक गर्नुहोस्। बारम्बार दरारहरूको लागि रबर जाँच गर्नुहोस्। तिनीहरूलाई लामो समयसम्म टिकाउन बिस्तारै ड्राइभ गर्नुहोस्। तपाईं पैसा बचत गर्न आफैलाई ठीक गर्न सक्नुहुन्छ। एक सहज सवारी यी साना भागहरूमा निर्भर गर्दछ। VDI प्रसारण माउन्ट 8E0399105JD छनौट गर्न स्वागत छ।
● क्लन्क्स खोज्नुहोस्: शिफ्ट गर्दा ठूलो आवाजको अर्थ खराब माउन्ट हो।
● शेक महसुस गर्नुहोस्: सीट वा पाङ्ग्रामा कम्पन एक संकेत हो।
● रबर जाँच गर्नुहोस्: क्र्याक वा विभाजनको मतलब यसलाई प्रतिस्थापन चाहिन्छ।
● छिटो कार्य गर्नुहोस्: थप क्षति रोक्न 1-2 हप्तामा यसलाई ठीक गर्नुहोस्।
● लागत फरक हुन्छ: पसलमा $150-$600 तिर्ने अपेक्षा गर्नुहोस्।
● DIY विकल्प: तपाईं ज्याक स्ट्यान्डको साथ यो आफै गर्न सक्नुहुन्छ।
● यसलाई रोक्नुहोस्: सहज ड्राइभ गर्नुहोस् र तेल चुहावट ठीक गर्नुहोस्।
