प्रसारण माउन्ट 4F0399151AM

प्रतिस्थापन नं:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

फिट:

AUDI C6  2004-2011

उत्पादन लाभहरू

1. ट्रान्समिशन माउन्ट 4F0399151AM उच्च शुद्धता आयात गरिएको प्राकृतिक रबरबाट बनेको छ, मानक सिंथेटिक रबर कम्पाउन्डहरू भन्दा धेरै स्थायित्वको लागि असाधारण लोच र आँसु प्रतिरोध प्रदान गर्दछ।

2. प्रेसिजन-ट्यून्ड ड्युरोमिटर (कठोरता) मूल्याङ्कनले कम्पन-डेम्पिङ आराम र कठोर संरचनात्मक समर्थन बीचको सही सन्तुलनलाई प्रहार गर्दछ।

3. प्रबलित भारी गेज स्टील कोष्ठकले अधिकतम स्थायित्वको लागि उद्योग-अग्रणी तन्य र टर्सनल बल प्रदान गर्दछ।

4. धातु र रबर बीचको भ्याकुम ताप-भल्केनाइज्ड बन्डिङले अत्यधिक बलियो बन्धन सिर्जना गर्दछ जसले उच्च दबाबमा पनि विभाजनको प्रतिरोध गर्दछ।

मर्मत गाइड

1. ट्रान्समिशन माउन्ट के हो

एक ट्रान्समिशन माउन्ट (गियरबक्स माउन्ट पनि भनिन्छ) एक कम्पन-डम्पनिंग कोष्ठक हो जसले सवारीको चेसिस वा सबफ्रेममा प्रसारण सुरक्षित गर्दछ। यसमा दुईवटा मुख्य कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्: धातुको कोष्ठक र रबर (वा पोलियुरेथेन) बुशिङ सँगै बाँधिएको।

यसको दुई प्राथमिक कार्यहरू हुन्: (१) सटीक ड्राइभलाइन ज्यामिति कायम गर्न सही स्थितिमा प्रसारणलाई शारीरिक रूपमा लक गर्ने, र (२) गियर परिवर्तन, एक्सेलेरेशन, र डिलेरेसनको समयमा उत्पन्न हुने कम्पन र झटकालाई अवशोषित गर्ने — यी बलहरूलाई केबिनमा प्रवेश गर्नबाट रोक्ने।

धेरैजसो सवारी साधनमा एकदेखि दुईवटा ट्रान्समिसन माउन्ट हुन्छन्। ट्रान्सभर्सली माउन्ट गरिएको इन्जिन भएका फ्रन्ट-व्हील-ड्राइभ कारहरूमा सामान्यतया रियर ट्रान्समिशन माउन्ट हुन्छ, कहिलेकाहीँ अतिरिक्त साइड समर्थनको साथ। ट्रान्समिशन माउन्टले सम्पूर्ण पावरट्रेन एसेम्बलीलाई समर्थन गर्न इन्जिन माउन्टहरूसँग समन्वयमा काम गर्दछ।

२. ट्रान्समिशन माउन्टका प्रकारहरू

त्यहाँ तीनवटा सामान्य प्रकारहरू छन्, प्रत्येक फरक प्रयोग केसहरूमा उपयुक्त छ:

खरिद टिप: दैनिक प्रयोगको लागि, ठोस रबर माउन्ट मिल्दो मूल उपकरण (OEM) विशिष्टता छान्नुहोस्। Polyurethane माउन्टहरूले शिफ्ट अनुभव सुधार गर्दछ तर केबिन कम्पन बढाउँछ। हाइड्रोलिक माउन्टहरूले उत्कृष्ट सवारी गुणस्तर प्रदान गर्दछ तर अधिक जटिल निर्माण र छोटो सेवा जीवन छ।

3. असफलताको सामान्य कारणहरू

प्राकृतिक बुढ्यौली (सबैभन्दा सामान्य)

रबर अक्सिडाइज हुन्छ र समय संग बिग्रन्छ। ड्राइभट्रेनको स्थिर कम्पन भारसँग मिलाएर, अधिकांश माउन्टहरू ६०,००० र १००,००० माइल (लगभग १००,००० देखि १६०,००० किलोमिटर) को बीचमा घट्न थाल्छन्। निकास प्रणालीको निकटताले निरन्तर तातो एक्सपोजरको माध्यमबाट रबरको बिग्रनलाई गति दिन्छ।

टक्कर वा प्रभाव

कुनै पनि देखिने बाह्य क्र्याकिंग बिना माउन्टको संरचनात्मक अखण्डतालाई हानि पुऱ्याउन सक्छ। धातु-रबर बन्ड आन्तरिक रूपमा अलग हुन सक्छ। कुनै पनि महत्त्वपूर्ण प्रभावले माउन्ट निरीक्षणको वारेन्टी दिन्छ।

अनुचित स्थापना

प्रसारण पुन: निर्माण वा प्रतिस्थापन पछि, गलत रूपमा टर्क गरिएको वा गलत माउन्टले स्थानीयकृत तनाव सांद्रता सिर्जना गर्दछ, नाटकीय रूपमा यसको सेवा जीवन छोटो पार्छ। यो अस्पष्ट सेवा इतिहास भएका सवारी साधनहरूमा प्रमाणीकरण गर्ने मुख्य क्षेत्र हो।

जंग

हिउँ, नुनिलो, वा तटीय वातावरणमा सञ्चालित सवारी साधनहरू धातु कोष्ठक क्षरणको जोखिममा हुन्छन्। रस्टले क्रमशः माउन्टको संरचनात्मक अखण्डतालाई कमजोर बनाउँछ। उत्तरी वा तटीय क्षेत्रका मालिकहरूले प्रत्येक सेवा अन्तरालमा क्षरणको लागि माउन्टहरू निरीक्षण गर्नुपर्छ।

नोट: जब एक इन्जिन माउन्ट असफल हुन्छ, यसको लोड ट्रान्समिशन माउन्टमा स्थानान्तरण हुन्छ, यसको पहिरनलाई गति दिन्छ। इन्जिन माउन्टहरू प्रतिस्थापन गर्दा सधैं प्रसारण माउन्ट निरीक्षण गर्नुहोस्।

4. लक्षण पहिचान

निम्न लक्षणहरू आवृत्ति र गम्भीरता द्वारा सूचीबद्ध छन्। जति धेरै लक्षणहरू देखा पर्छन्, माउन्ट डिग्रेडेसन त्यति नै उन्नत हुन्छ।