उद्योग समाचार

टोयोटा हाइल्यान्डर कन्ट्रोल आर्म बुशिंग्स: सतह क्र्याकहरू बुझ्दै

टोयोटा हाईल्यान्डर मालिकहरू, विशेष गरी 2008-2019 सम्मका मोडेलहरू, प्रायः अगाडिको तल्लो नियन्त्रण आर्म बुशिंगहरू सतह दरारहरू विकास गर्ने बारे छलफलहरू सामना गर्छन्। यी रबर बुशिङहरूले तल्लो नियन्त्रण हातलाई सबफ्रेममा जोड्दछ, सडक कम्पनहरू अवशोषित गर्दछ, आवाज कम गर्दछ, र उचित पाङ्ग्रा पङ्क्तिबद्धता र स्थिर ह्यान्डलिंग कायम राख्न मद्दत गर्दछ। समय बित्दै जाँदा, रबर प्राकृतिक रूपमा पुरानो हुँदै जान्छ, जसको कारण सतहमा देखिने चर्किँदै जान्छ — ताप, पराबैंगनी किरणहरू, ओजोन र सडक प्रदूषकहरू जस्ता वातावरणीय कारकहरूको सम्पर्कका कारण यसलाई सामान्यतया "ओजोन क्र्याकिङ" भनिन्छ।

धेरै डिलरहरू र मेकानिकहरूले नियमित निरीक्षणको क्रममा यी दरारहरूलाई झण्डा लगाउँछन्, दुबै पक्षहरू (श्रम र पङ्क्तिबद्धता सहित) को लागि $1,500 देखि $3,000 सम्मको उद्धरणहरू सहित, बुशिंग वा सम्पूर्ण नियन्त्रण आर्म एसेम्बलीलाई तत्काल प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गर्दछ। यद्यपि, Reddit (r/Toyota, r/ToyotaHighlander, r/MechanicAdvice) र Toyota Nation जस्ता फोरमहरूमा सामुदायिक सहमति भनेको शुद्ध सतह दरारहरू सामान्यतया सामान्य हो र तत्काल सुरक्षा चिन्ता होइन।

किन सतह दरार देखिन्छ?

प्राकृतिक बुढ्यौलीको भागको रूपमा रबर बुशिङहरू कडा हुन्छन् र सतही दरारहरू विकास गर्छन्। यो द्वारा बढेको छ:

ओजोन र पराबैंगनी एक्सपोजरले सतहमा सुख्खा सड्ने गर्दछ।

इन्जिन बे निकटता र ड्राइभिङ अवस्थाहरूबाट तातो चक्र।

सामान्य अपरेशनको समयमा माइनर फ्लेक्सिङ।

यी दरारहरू प्रारम्भिक चरणहरूमा कस्मेटिक हुन्छन् र तुरुन्तै बुशिङको संरचनात्मक अखण्डता वा कार्यसम्पादनमा सम्झौता गर्दैनन्।

(हाइल्यान्डर कन्ट्रोल आर्म बुशिंगहरूमा सामान्य सतह क्र्याकका उदाहरणहरू - गहिरो आँसु बिना राम्रो, उथले रेखाहरू नोट गर्नुहोस्।)

क्र्याकहरू कहिले चिन्तित हुन्छन्?

वास्तविक पहिरनका यी संकेतहरूको लागि निगरानी गर्नुहोस्:

धातुको आस्तीनबाट गहिरो आँसु वा रबरको विभाजन।

अत्यधिक खेल (प्राइ बारको साथ परीक्षण - न्यूनतम आन्दोलन भन्दा बढी असफलता संकेत गर्दछ)।

बम्पहरूमा ठम्याउने आवाजहरू, स्टेयरिङ कम्पनहरू, तान्ने वा टायरको असमानता जस्ता लक्षणहरू।

यदि केवल सतह दरारहरू कुनै लक्षणहरू बिना उपस्थित छन् भने, धेरै मालिकहरूले कुनै समस्या बिना दशौं हजार माइल ड्राइभिङ रिपोर्ट गर्छन्।

(तुलनाहरू: नयाँ वा हल्का लगाइएका बुशिंगहरू बनाम उन्नत क्र्याकिंग वा आँसु भएकाहरू।)

प्रतिस्थापन विचारहरू

टोयोटाले प्रायः कन्ट्रोल आर्म (धेरै मोडलहरूमा छुट्टाछुट्टै सेवायोग्य नहुने) मा एकीकृत बुशिङहरू बेच्दछ, पूर्ण हात प्रतिस्थापन सामान्य बनाउँछ। विकल्पहरू समावेश छन्:

विश्वसनीयताका लागि OEM हतियारहरू।


सोधपुछ पठाउनुहोस्


X
हामी तपाईंलाई राम्रो ब्राउजिङ अनुभव प्रदान गर्न, साइट ट्राफिक विश्लेषण र सामग्री निजीकृत गर्न कुकीहरू प्रयोग गर्छौं। यो साइट प्रयोग गरेर, तपाईं कुकीहरूको हाम्रो प्रयोगमा सहमत हुनुहुन्छ। गोपनीयता नीति
अस्वीकार गर्नुहोस् स्वीकार गर्नुहोस्