7 ट्रान्समिशन दुःस्वप्नहरू जसले मेकानिक्सलाई पसिना दिन्छ
स्वचालित प्रसारणहरू क्षमाशील छन्: यदि तपाईंले तिनीहरूलाई बेवास्ता गर्नुभयो भनेचेसिस प्रणालीर $100 समस्या $3,000 विपत्तिमा परिणत हुन्छ। यहाँ सात सबैभन्दा डरलाग्दो गल्तीहरू छन् जुन पसलमा प्रत्येक दिन कारहरू पठाउँछन्। डेड-स्टिल देखि अनौठो रैटल सम्म, यी ती चीजहरू हुन् जसलाई अनुभवी प्राविधिकहरूले पनि लिफ्टमा हेर्न घृणा गर्छन्। हामी लक्षणहरू मार्फत हिंड्नेछौं, वास्तवमा के भत्किरहेको छ, र यसलाई कसरी ठीक गर्ने, साथै किन थकित इन्जिन/ट्रान्समिशन माउन्टले सानो चुहावटलाई पूर्ण विकसित डरलाग्दो शोमा बदल्न सक्छ।
1. कार स्टार्ट हुन्छ तर सेन्टिमिटर इन्जिन रिभ्स, सिफ्टर क्लिकहरू... केही पनि सर्दैन। पाङ्ग्राहरू सिमेन्टले भरिएको जस्तो लाग्छ। → फ्राइड क्लच प्याक वा स्न्याप गरिएको आन्तरिक शाफ्ट। फिक्स: स्क्यान → बक्स ड्रप → मृत भागहरू बदल्नुहोस्। 4-8 घण्टा न्यूनतम। सुझाव: यसलाई एक पटक टाँस्नुहोस्, दुई पटक होइन।
2. हिंस्रक झटका जब तपाईं टाढा तान्नु हुन्छ प्रत्येक हरियो बत्तीले तपाईंलाई पछाडि-एन्ड गरिएको जस्तो महसुस हुन्छ। → लगाएको क्लच वा हाइड्रोलिक प्रेसर ड्रप। फिक्स: OBD स्क्यान + तरल पदार्थ परिवर्तनको साथ सुरु गर्नुहोस्। पुरानो? पुनर्निर्माण समय।
3. Gears मा इन्कार गर्ने, ढिलाइ गर्ने वा स्ल्याम गर्ने सिफ्टहरू सधैंको लागि शिकार गर्छन् वा हथौडा जस्तै ठोक्छन्। → खराब सोलेनोइड वा बन्दुक भल्भ बडी। फिक्स: दबाब परीक्षण → नयाँ सोलेनोइड वा भल्भ-बडी ओभरहाल (प्रायः सम्पूर्ण बक्स बचत गर्दछ)।
4. क्रल पेस फ्लोरमा शीर्ष गति क्याप गरिएको छ र तपाइँ अझै साइकलमा हराइरहनुभएको छ। → स्लिपिङ क्लच वा टर्क कन्भर्टर विफलता। फिक्स: डाइनो रोड टेस्ट → क्लच प्याक वा कन्भर्टर प्रतिस्थापन।
5. इन्जिन रेभ्स स्काई-हाई बिना स्पीड गेन आरपीएम शूट अप हुन्छ जसरी तपाईंले यसलाई न्यूट्रल मिड-ड्राइभमा पप गर्नुभयो। → बाहिरी (क्लग्ड कूलर/ECU) वा आन्तरिक स्लिप (क्लच)। फिक्स गर्नुहोस्: पहिले कूलर सफा गर्नुहोस् (सस्तो), त्यसपछि भित्री छ भने टियरडाउन।
6. राजमार्गको 100 किमी/घन्टाको गतिमा इन्जिन स्क्रिमिङ गर्छ तर ट्याचले ~2,600 को सट्टा 4,000 RPM पढ्छ। → लक-अप क्लच खुल्यो वा ओभरड्राइभ मृत। फिक्स: सोलेनोइड चेक → भल्भ बडी → सम्भावित ECU रिफ्ल्याश।
7. चेसिस प्रणालीमा प्रसारणबाट अनौठो क्लिकिङ, बजिङ र रैटलिङ ध्वनिहरू आइरहेका छन्।
8. गियरमा मात्र हुन्छ - पार्कमा मौन हुन्छ। पहिरिएको माउन्ट + लीक = रस्ट + एम्प्लीफाइड शोर। वास्तविक मामला: ट्रक चालकले सानो तेल ड्रिपलाई बेवास्ता गर्यो → माउन्ट मार्फत खसेको → राजमार्गमा snapped → $5,000 सडकको दुःस्वप्न। फिक्स: पहिले तरल स्तर जाँच गर्नुहोस् (एक लिटर = तत्काल हत्यारा द्वारा बन्द)। त्यसपछि लिफ्ट गर्नुहोस्, गियरमा दौडनुहोस्, र सुन्नुहोस्। पम्प ह्वाइन → नयाँ पम्प। धातु पीस → पूर्ण पुनर्निर्माण + VDIप्रसारण माउन्ट 7L0399249B(र तपाईंको चेसिस प्रणालीको बाँकी माउन्ट हुन्छ जब तपाईं त्यहाँ हुनुहुन्छ)।
तलको रेखा यी मध्ये कुनै पनि प्रारम्भिक $0 तरल स्तर जाँचको साथ समात्नुहोस् र तपाईंले हजारौं बचत गर्नुहुनेछ। चुहावटले तपाईंको माउन्टहरू सड्न दिनुहोस् र एउटा सानो रैटल पूर्ण विपत्ति बन्छ। प्रत्येक 30k माइल फ्लस गर्नुहोस्, बिस्तारै ड्राइभ गर्नुहोस्, र तपाईंको प्रसारणले तपाईंलाई माया गर्नेछ। यसले तपाईंको चेसिस प्रणालीलाई अझ राम्रोसँग सुरक्षित गर्नेछ।
